Ce moteur est le meilleur pour vous

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De nombreux conducteurs ne jurent que par le GPL comme solution de remplacement économique. Mais quels inconvénients achetez-vous? La conversion en vaut-elle la peine? Ou quel lecteur est un choix encore meilleur? Choix, coût, portée: Le pour et le contre de huit concepts dans le test.

PARTIE 2: GAZ NATUREL ET AUTOGAS

98,1%: c’est la proportion d’automobiles à essence et diesel sur nos routes. Les alternatives avec moteur à essence ou électrique sont si difficiles à trouver. Il y en a beaucoup. Et après tout, leur part augmente progressivement. Les raisons sont multiples: avec autant de moteurs, il est plus facile de conduire, la portée augmente et les émissions baissent.

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Mais chaque moteur a ses forces et ses faiblesses typiques. Quelle solution vous convient, vous trouverez ici un aperçu.

Toutes les pièces en un coup d’œil
Partie 1: essence et diesel
Partie 2: Gaz naturel et GPL
Partie 3: Entraînement électrique et hydrogène
Partie 4: hybride et hybride rechargeable

 

 

Le moteur au gaz naturel

Économie de gaz naturel: les coûts de carburant peuvent être réduits de moitié environ par rapport aux moteurs à essence équipés de voitures fonctionnant au GNC. (Source: gaz naturel mobile)Économie de gaz naturel: les coûts de carburant peuvent être réduits de moitié environ par rapport aux moteurs à essence équipés de voitures fonctionnant au GNC. (Source: gaz naturel mobile)

avantages

Les moteurs fonctionnant au méthane (gaz naturel et autres combustibles) sont une solution assez propre car ils émettent quelques polluants:

  • 18% moins de CO2 que l’essence
  • 90% moins d’oxydes d’azote que le diesel

En outre, le ravitaillement en carburant est très bon marché car le gaz naturel (également appelé GNC) est moins taxé que les autres types de carburant. Cela s’applique au moins jusqu’en 2026. Les voitures au gaz naturel peuvent être alimentées non seulement au GNC mais également à l’essence ou au biogaz. Ils ont un deuxième réservoir à bord. Cela leur donne une longue portée. Les voitures transformées conservent leur grand réservoir d’essence. Si une voiture est déjà équipée en usine pour fonctionner au GNC, son réservoir de carburant est plus petit. Il a une capacité d’environ 15 litres et peut, si nécessaire, créer un pont avec la prochaine station-service de gaz naturel.

inconvénients

L’approvisionnement est difficile avec actuellement 900 stations de gaz naturel en Allemagne. Mais: le réseau de réservoirs doit être étendu – également le long des autoroutes. Vous devriez alors pouvoir faire le plein de GNC à chaque dixième station-service.

Un inconvénient mineur est que les voitures à gaz naturel offrent moins d’espace de stockage en raison des deux réservoirs intégrés.

gamme de modèles

Vous pouvez convertir votre voiture à essence en voiture à gaz naturel, avec une voiture diesel, l’effort est généralement trop important. En outre, il existe plus de 20 modèles de grands constructeurs (y compris le groupe VW, Mercedes, Opel, Fiat) de la fourgonnette.

frais

Les acheteurs doivent pouvoir compter sur une voiture à gaz naturel standard avec un supplément par rapport au moteur classique. Ce supplément commence à environ 1 000 euros, il est donc très bas. Parfois, les constructeurs proposent leurs voitures au GNC sans frais supplémentaires pendant une période d’action. Une conversion peut coûter entre 3 500 et 4 000 euros.

allusion

La conversion est souvent inutile. Les voitures les plus anciennes, en particulier, ne pourront pas rembobiner les kilomètres nécessaires pour que le travail en vaille la peine. Dans tous les cas, une telle conversion est une tâche de l’homme du métier. Si vous souhaitez conduire une voiture avec un moteur à gaz naturel, achetez-la mieux avec une conduite déjà convertie.

Le lecteur de GPL

Ravitaillement en GPL: en Allemagne, la propulsion au GPL représente 0,8% (environ 400 000 voitures). (Source: imago images / Eibner)Ravitaillement en GPL: en Allemagne, la propulsion au GPL représente 0,8% (environ 400 000 voitures). (Source: Eibner / imago images)

avantages

De plus, le GPL (GPL) est déductible des impôts et est donc nettement moins cher que l’essence et le diesel. Le réseau de stations-service est plus dense que pour le gaz naturel (GNC): plus de 7 000 stations-service, soit environ toutes les secondes, offrent du GPL en Allemagne. Les émissions de polluants sont faibles. Cependant, la situation semble moins bonne compte tenu des conditions de production, estiment les critiques.

Les voitures GPL peuvent également être alimentées à l’essence et avoir une autonomie élevée.

inconvénients

Pour le GPL, un second réservoir est également nécessaire. Il est généralement installé dans le logement de la roue de secours. Cet espace de stockage est perdu en conséquence. En mode gaz, la puissance disponible est parfois légèrement inférieure, ce qui est à peine perceptible.

gamme de modèles

De nombreuses voitures à moteur à essence peuvent être converties, l’effort est relativement faible. De plus, Opel, Kia et Dacia proposent certains modèles avec un entraînement LPG standard. Cette offre comprend principalement des voitures petites et compactes.

frais

La conversion coûte entre 1 700 et 2 400 euros. Le supplément pour une voiture à essence standard est souvent un peu plus élevé. Toutefois, ces frais supplémentaires peuvent valoir la peine, en particulier si vous parcourez 15 000 kilomètres ou plus par an. Même les voitures anciennes très assoiffées sont volontiers converties. Le GPL coûte environ la moitié moins cher que l’essence.

Voyagez-vous rarement ou fréquemment? Courtes ou longues distances? La plupart des arrêts et départs ou sur l’autoroute? Cela dépend beaucoup du lecteur qui vous convient le mieux. Malgré le scandale, l’essence et le diesel ne sont toujours pas un mauvais choix. Cependant, les alternatives telles que la propulsion électrique ou à gaz peuvent être meilleures dans certaines circonstances. Avant d’acheter, prenez le temps de comparer et de faire des essais approfondis. Et lisez également le reste de notre série. Les liens peuvent être trouvés ci-dessus.